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Proliferan aceites de marcas "patito".

EL NORTE, MONTERREY, 17 de Julio 2006

Es transporte público su principal consumidor. Carece el País de una norma que
obligue a las empresas a producir lubricantes de calidad

En el País se comercializan lubricantes automotrices que en los mercados
internacionales no se aceptan por su mala calidad, que dañan el medio ambiente y
a los mismos motores, denunciaron fabricantes y distribuidores de la industria.

Estos productos son fabricados con aceites reciclados o químicos de baja calidad que
se consiguen en el mercado negro o importados sin ningún problema, por la falta de
normatividad en el País, afirmó José Antonio Beltrán, presidente de la Asociación
Nacional de Distribuidores de Combustibles y Lubricantes (Andicolub).

Estos lubricantes, agregó, son hasta 60 por ciento más baratos que los de marcas
originales, porque no tienen la calidad para ser usados en el automóvil, como lo
marcan los estándares internacionales.

La Asociación Nacional de la Industria Química (ANIQ) ha detectado la venta de este
tipo de lubricantes en tianguis, esquinas y frente a bases de transporte público,
como camiones y taxis de ciudades como el Distrito Federal y Monterrey.

"Estimamos que al año se generan 377 millones de litros de aceite quemado, de los
cuales al menos 7.7 millones de litros se emplean para elaborar este tipo
lubricantes de mala calidad", expresó Arturo Navarrete, director de la sección de
lubricantes de la ANIQ.

Sin embargo, consideró imposible saber cuál es su penetración de mercado.
Anualmente, se comercializan lubricantes por un valor de 220 millones de dólares,
de los cuales las marcas libres tienen una participación del 12 por ciento, según
la Andicolub.

Carlos Arce, Procurador Federal del Consumidor, reconoció que la autoridad no
puede actuar por no haber una Norma Oficial Mexicana que obligue, a las fabricantes
de lubricantes, a elaborar productos de calidad, y a la autoridad, a verificar el
contenido de los mismos.

 

Encuentre las diferencias

Algunos productos poco conocidos buscan sacar
provecho imitando o copiando marcas reconocidas.


 



Clasificación SL. Es la que Profeco recomienda para usarse en modelos recientes y antiguos.

Al reverso de la botella se encuentran las caracteristicas detalladas del lubricante y sus beneficios.

   



Clasificación SA. Se trata de una clasificación obsoleta, diseñada para motores anteriores a 1967, de acuerdo con la Profeco.

La etiqueta recomienda usarse para el relleno
del motor, no mayor al 20 por ciento de su capacidad, pero ninguna norma establece que existan aceites exclusivos para cambios
parciales ni los recomiendan.

 


En el mercado nacional se han detectado cerca de 40 marcas " patito " que
producen un aceite recomendado sólo para automóviles con motores de más de 30 años.

"En algunos casos tienen una leyenda que dice no se emplee para cambio, sólo de
relleno. Eso debe ser una porquería", dijo Beltrán, de la Andicolub.

Algunas marcas que los industriales señalan como de mala calidad son Quality,
Tex Lub, Master Oil, Lider Oil, Fiat 85, Lubermaq y Econoil.

El American Petroleum Institute (API) de Estados Unidos, dedicado a certificar
que los lubricantes cumplan con los requisitos de desempeño que establecen los
fabricantes internacionales de vehículos y motores, aseguró a EL NORTE que a
ninguna de estas marcas le ha extendido su certificado de calidad.

Este hecho, por principio, ya pone en duda la calidad del producto, expresó
Navarrete, de la ANIQ, quien demandó la intervención de las autoridades para
evitar la comercialización de estos productos.


 

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